2. Viyana demiryolu altyapı paketi, Viyana ve çevresinde demiryolu trafiğinin muazzam bir şekilde genişlemesini sağlıyor. 2034 yılına kadar 2,4 milyar avro yatırım yapılacak. Gelecekte, Viyanalılar ve doğu bölgesindeki taşıtlar daha sık seferlerden, yeni duraklardan ve dakik bir toplu taşıma ağından faydalanacak.
En önemli unsur, Floridsdorf ve Meidling arasındaki güzergahta planlanan 2,5 dakikalık S-Bahn servisidir. Paketin diğer köşe taşları, Viyana Meidling ve Mödling arasındaki güney hattının genişletilmesi ve Meidling bölgesindeki Pottendorfer hattının genişletilmesidir.
Belediye Başkanı Michael Ludwig: “Viyana’da halihazırda 74’e 26’lık örnek bir model dağılımımız var . Bu, Viyana nüfusunun neredeyse dörtte üçünün toplu taşıma, bisiklet veya yürüyüş kullandığı anlamına geliyor. Ve biz bu payı gelecekte istiyoruz. Bu nedenle sürekli yatırım yapıyoruz. Ve yerel demiryolu taşımacılığını genişletmek ve daha çekici hale getirmek de bunun için vazgeçilmez bir ön koşuldur, çünkü çekici bir teklif insanları – özellikle de taşıtları – toplu taşımayı kullanmaya motive olan trenleri değiştirmeye teşvik edecektir. , aynı zamanda şehrimize çalışmak için gelen insanlar, toplu taşıma araçlarını kullanıyor, çevre ve iklim için daha iyi.”
Tedbirler ayrıntılı olarak
Tren koruma sisteminin dijitalleştirilmesiyle, gelecekte trafiğin yoğun olduğu zamanlarda Floridsdorf ile Meidling arasında 2,5 dakikalık bir aralık mümkün olacak. Altyapı, modern ve daha uzun trenlerin kullanılabilmesi için uyarlanacak. Bu, yolcular için daha fazla koltuk anlamına gelir ve daha fazla konfor sunar. Floridsdorf ile Meidling arasındaki demiryolu tesislerinin de yenilenmesi gerekiyor.
Viyana Meidling ve Mödling arasındaki dört hatlı genişlemenin 2027 ve 2034 yılları arasında uygulanması bekleniyor. Benyastrasse bölgesinde Atzgersdorf ve Hetzendorf arasında ve Brunn Europaring bölgesinde Aşağı Avusturya’da yeni bir durak inşa edilecek. Modernize edilmiş Viyana S-Bahn ana güzergahı ile birlikte, Meidling ile Liesing arasında 5 dakikalık ve Liesing ile Mödling arasında 10 dakikalık daha çekici yerel ulaşım aralıklarına olanak tanır.
2 hatlı Pottendorf hattının tamamlanmasıyla, Viyana ve Wiener Neustadt arasında ikinci bir verimli bağlantı oluşturulacak. Projenin bir parçası olarak Pottendorfer Straße demiryolu geçişi kapatılacak. Burada yeni, optimal bir trafik çözümü planlanıyor.
Batı-doğu ekseninde, Hütteldorf ve Penzing arasında, rota çift hatlı olacak ve Baumgarten’de yeni bir S45 durağı olacak. Gelecekte, banliyö hattında frekansı 7,5 dakikaya çıkarmak mümkün olacak. Hütteldorf’tan Viyana’nın doğusuna sadece 30 dakikada ulaşmak için S80, her 15 dakikada bir çalışacak şekilde değiştirilecek. Kuzey Aspern’de 2023’te ikinci bir geri dönüş pisti inşa edilecek. Bağlantı demiryolundaki ana inşaat çalışmaları 2024’te başlayacak.
Altyapının genişletilmesine ek olarak, doğu bölgesi için yeni çift katlı trenler de satın alınıyor. 41 adet yeni çift katlı tren için ilk teslimat sözleşmesi imzalandı. Bu trenler 2026 yılından itibaren doğu bölgesinde kullanılacak. Modern iç tasarıma ek olarak, yeni trenler konforlu mobilyalar ve bisiklet, bebek arabası veya bagajı olan yolcular için daha fazla alan ile öne çıkıyor.
ortak finansman
2. Viyana demiryolu altyapı paketi ÖBB , federal hükümet ve Viyana şehri arasında kabul edildi. 2034 yılına kadar 2,4 milyar avroluk yatırım hacmine sahip önlemleri içeriyor ve bunun 144 milyon avrosu Viyana Belediyesi tarafından finanse edilecek.
Kaynak: wien.gv.at
